Войти
Войти как пользователь:
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Логин

Пароль

Запомнить меня

ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯСБОРЫ В ПУТЕШЕСТВИЕДОРОГАДРУГОЙ МИРВОСПОМИНАНИЯ

Провизия на долгую дорогу


Корневатик - плетёный сосуд, изготовляемый обычно из кедрового корня и черёмухового прута. Широко бытовал у хантов и манси. Использовался для хранения домашней утвари, боеприпасов и пищевых продуктов. Для плетения корневатиков заготавливается так называемая сарга - тонкая дранка, прутья, вичьё, коренья для вязки и плетенья. Корневатики широко использовали для хранения различных мелких предметов обихода.

Их было удобно переносить и брать в поездки для перевозки продуктов.

На фото корневатик, сделанный в нач. 20 века.

Материалы по теме:


3 ящика под провизию

На дорогу нажарили телятины, гуся, индейку, утку, испекли пирог с курицею, пирожков с фаршем и вареных лепешек, сдобных калачиков, в которые были запечены яйца цельные совсем с скорлупою. Стоило разломить тесто, вынуть яичко и кушай его с калачиком на здоровье. Особый большой ящик назначался для харчевого запаса.  Для чайного и столового приборов был изготовлен погребец. Там было все: и жестяные тарелки для стола, ножи, вилки, ложки и столовые и чайные чашки, перечница, горчичница, водка, соль, уксус, чай, сахар, салфетки и проч. Кроме погребца и ящика для харчей, был еще ящик для дорожного складного самовара // Селиванов В. В. Предания и воспоминания СПб., 1881.

Подробнее

Дорожные рецепты

Чай с лимоном  придумали в России. Если где-нибудь за границей в меню имеется "русский чай", то это скорее всего именно чай с лимоном! Считается, что впервые этот чай появился в харчевнях и кафе на обочинах российских дорог. Как известно все кислое помогает от укачивания, добавлять кусочек лимона в чай стали для того, чтобы избежать укачивания путешественников на ухабистых российских дорогах.

Подробнее

Несъедаемый хлебец - мечта путешественника

В мифологии, народных сказках нередко встречаются волшебные «источники нескончаемой еды» - рог изобилия, скатерть самобранка и  несъедаемый хлебец. Такой хлеб чаще всего был атрибутом путешественников, идущих к светлой цели. Например, эльфийские хлебцы лембасы из произведений Джона Р. Р. Толкина считались лучшей пищей для путешественников, так как не черствели и не теряли своих вкусовых качеств. Считается, что «тёмные», отрицательные персонажи (например, Голлум или орки) есть лембас не могут. А главное лембасы дарили путешественнику силу и хорошее настроение.

Подробнее

Первый в истории обед для авиапассажиров

Первый в истории обед для авиапассажиров был предложен компанией "Люфтганза " в 1928 году. Тогда пассажирам подавались лишь холодные блюда. Специально для обслуживания был на время приглашен официант, работавший на железной дороге. В 1930 году американская компания United Airlines впервые в мире начала кормить пассажиров горячими обедами. Именно из-за разноса еды в самолете возникла профессия стюардов и стюардесс. Именно этой компанией была нанята первая в мире стюардесса – бывшая медсестра Эллен Черч. Первое авиаменю состояло из фруктового коктейля, жареного цыпленка, печенья, чая и кофе. В последующие годы этот опыт был подхвачен другими авиакомпаниями. Еда - одна из градаций, по которой различаются бизнес-класс и эконом-класс обслуживания в самолете.

Подробнее

Первый вагон-ресторан

Первый вагон-ресторан был создан легендарной компанией Джорджа Пулльмана в 1867 году.
В СССР ассортиментный минимум вагон-ресторанов утверждался Министерством торговли СССР и включал не менее пяти холодных блюд и закусок, не менее двух первых блюд и четырёх вторых блюд, а также сладкие и десертные блюда, кондитерские и хлебобулочные изделия, горячие и безалкогольные напитки, пиво, вино-водочные и табачные изделия.

Подробнее

Походная раскладка

Походная  раскладка – набор продуктов в походе, распределенный на порции (в граммах на человека в день). У каждых путешественников существуют свои традиции и предпочтения: у кого-то основу рациона составляют консервы и сырокопченая колбаса, у кого-то крупы и сухофрукты. Однако неизменным принципом остается точный расчет продуктов на 1 человека в день. При этом учитывается пол, возраст участников похода и обязательно трудность маршрута, из которого рассчитывается расход калорий. Правильно спланированный запас еды – это залог здоровья и энергии всей группы

Подробнее

"Завтрак туриста"

Легендарные консервы советского времени. Существовало 2 вида «завтраков» - мясные (из выдержанного в посоле с пряностями свиного, говяжьего или бараньего мяса) и из рыбного фарша с рисом - именно этими консервами были заставлены полки магазинов, мясные консервы не залеживались. Главное достоинство блюда – его сытность. Недобросовестные «туристы» нередко бросали банки от «завтрака» прямо на местах привалов. Само словосочетание «завтрак туриста» стало нарицательным и обозначает сытную, калорийную не обязательно вкусную еду быстрого приготовления.

Подробнее

Пища, подходящая для путешествий?

Быстрорастворимая лапша (бомж-пакеты, бич-пакеты) – самый презираемый вид дорожной еды. На российских прилавках появилась в начале 90-х годов. Тем не менее, кроме сомнительной полезности для организма, растворимая лапша отвечает остальным «походным требованиям» - мало весит, легко готовится  и создает ощущение сытости. Особенно популярна среди путешествующих по железной дороге. Запах лапши  - неотъемлемая часть плацкартного вагона.

Подробнее

Невесомая еда

Метод сублимации продуктов был разработан российским инженером Старжинецким в 1904 году. Но широкое распространение он получил в США в середине XX века. Технология  заключается в том, что продукт замораживается и сушится вакуумным способом. После удаления влаги во время сублимационной сушки мясо становится почти невесомым. Наиболее популярно сублимированное мясо. Первыми по достоинству оценили качества сублимированного мяса именно туристы.

Подробнее

Оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только авторизованные пользователи – авторизуйтесь, либо войдите через соц. сеть:

Задать вопрос

Вопросы могут задавать только авторизованные пользователи – авторизуйтесь, либо войдите через соц. сеть: